Kolben

Zähne auf der Kolbenoberseite greifen in das Sektorrad der Gearbox, das ihn beim Spannen gegen die Feder zurückzieht; sobald die Zähne des Sektorrads enden, treibt die Feder den Kolben allein nach vorn, sein Kopf komprimiert dabei die Luft im davorliegenden Zylinder.

Kolbenmaterial und Zähnezahl sind wichtiger, als es scheint: Ein Vollmetallzahn-Kolben verträgt stärkere Federn ohne abzuscheren, bringt aber mehr Masse mit, die den Zyklus verlangsamen kann, während ein Teilzahn- oder Polymerkolben mit verstärkten Zähnen Gewicht gegen Haltbarkeit abwägt. Kolbenschäden – gerissene Zähne, gebrochener Kopf – sind einer der häufigsten Gearbox-Ausfälle bei stärkerer als werksseitiger Feder.

Vollmetallzahn-Kolben gelten als lauter und minimal langsamer als Polymerkolben mit verstärkten Zähnen — viele Tuner wählen deshalb gezielt die verstärkte Polymer-Option für leichtere, leisere, trotzdem haltbare Builds bei moderater Federstärke.