Gearbox V3

Funktional arbeiten Getriebe und Kolben genauso wie bei jedem anderen AEG-Gehäuse – die Unterschiede liegen außen, in Form und Größe für einen AK-Unterreceiver samt dem markanten Feuerwahlhebel, der bei echten Waffen wie bei den meisten Replikas zugleich als Staubschutz dient.

Da AKs einen kleineren Marktanteil als M4-Plattformen haben, sind V3-Teile seltener verfügbar und manchmal teurer als V2-Äquivalente, obwohl dieselben Kern-Upgrades – Feder, Kolben, Zahnräder, MOSFET – gelten. Wer sich mit V2-Internals auskennt, findet sich in der V3 meist schnell zurecht, nur die gehäusespezifische Passung ist neu.

Ein häufiger Fehler beim V3-Upgrade ist die Wiederverwendung eines V2-Motors ohne Prüfung der Ritzelhöhe — schon ein Millimeter Abweichung verursacht Getriebepfeifen oder vorzeitigen Verschleiß, den man leicht dem falschen Bauteil zuschreibt. Wer von M4 auf AK wechselt, sollte diesen Unterschied fest einplanen, statt ihn erst beim Zerlegen zu entdecken.