Shimmen

Jedes Zahnrad im Getriebe sitzt auf einer Achse mit gestapelten Shims darüber und darunter, die sowohl den Zahneingriff mit Nachbarrädern als auch den seitlichen Spielraum bestimmen. Der richtige Shim-Abstand wird in Zehntelmillimetern gemessen und entscheidet direkt darüber, wie leise und effizient eine Gearbox läuft.

Da die Shim-Dicke je nach Gehäuse und Zahnradsatz variiert, wird nach Gefühl und iterativem Testen geshimmt statt nach fester Vorgabe – Räder von Hand drehen, auf Klemmen oder Spiel prüfen, Shim zufügen oder entfernen, wiederholen. Es gilt als der handwerklich anspruchsvollste Schritt eines vollständigen Gearbox-Rebuilds, und schlechtes Shimmen ist eine häufige Ursache für eine "laute" oder kurzlebige AEG.

Fühlerlehren und Geduld sind die einzigen wirklich nötigen Werkzeuge, weshalb Shimmen oft die erste echte Internals-Fertigkeit ist, die ein neuer Tuner richtig lernt, statt direkt zu Feder- und Motorwechseln überzugehen.